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事故纪录讲演里，对车辆进行了四项要点检查综合色站，永别是全损纪录、过头纪录、涉水纪录、盗抢纪录。今天我们就先来聊聊全损纪录和全损车。

全损车是指车辆因交通事故、当然灾害或其他或然情况，导致举座结构和价值严重受损，开发本钱超过车辆自己价值，无法通过惯例开发恢收复貌的车辆。

1、判定方法

严重事故毁伤：如车身结构变形、发动机损坏等，以致车辆无法泛泛行驶。

开发本钱过高：一般当开发用度达到或超过车辆本色价值的一定比例，如 70%-90%，保障公司会判定为全损。

荒谬开采损坏：若车辆的要害荒谬开采，如安全气囊等在事故中损坏且无法开发或更换，也可能被认定为全损。

2、管理时势

报废管理：车主可遴荐将车辆报废，赢得保障公司抵偿.

部分零件回收：车辆举座虽无法开发，但部分零件可回收运用，车主可出售零件减少赔本.

保障公司抵偿：保障公司笔据车辆赔本情况和保障条目赐与车主相应抵偿金，抵偿金额野心依据保障条约，一般基于车辆事故前的商场价值，还会筹商折旧率、残值等身分.

车辆往来：全损车经保障公司应许可往来，多通过拍卖流入二手车商场，但购买全损车需严慎

3、全损车与报废车的区别

报废车是达到无法开发或安全方法，阻截起程行驶，价值果真为零；而全损车虽价值裁减，但仍有经济价值，可通过正当阶梯回收开发后再次流入二手车商场。

4、全损车的残值

全损车的残值因多种身分存在各别。

车辆品牌和型号方面，热点品牌及畅销车型的残值相对较高，如丰田卡罗拉、本田念念域等，其全损车残值可能为新车购置价的 20%-30%；小众品牌或商场领受度低的车型，残值可能仅为新车购置价的 10%-15%。

使用年限和行驶里程也会影响残值，使用年限短、行驶里程少的车辆，如 1-2 年车龄且行驶里程在 2 万公里以内的全损车，残值能达到新车购置价的 30%-40%；而使用年限长、行驶里程多的车辆，如 8-10 年车龄且行驶里程超 15 万公里的，残值可能唯有新车购置价的 5%-10%。

事故毁伤过程也阻截残忍，若车辆仅外不雅受损，发动机等要害部件无损，残值可能为新车购置价的 15%-25%；若车架、发动机等紧迫部件严重受损，残值可能唯有新车购置价的 5% 以下。

此外，车辆成立高下也有影响，高成立车辆因成立贬值速率快，残值会受一定影响综合色站，而基础实用成立皆全的车辆，残值相对隆重.