三上悠亚 在线av 新能源车电板维修费腾贵 车主：占据购车总价一半
【CNMO 科技音问】咱们皆知谈三上悠亚 在线av，新能源汽车的电板是悉数汽车中最贵的部件，其资本不错占到整车价钱的近一半。比年来，对于新能源汽车能源电板"天价"维修的新闻日出不穷，引起了世俗羡慕。
而近日，CNMO 瞩目到，有媒体报谈称，在上海某新能源汽车官方授权就业门店，一位车主因事故需要更换能源电板，发现用度果然高达 12 万，确切占据了其购车总价的一半。这并非个例，好多新能源汽车车主在靠近电板维修或更换时，皆碰到了腾贵的价钱。某品牌售价 50 万元的插电式羼杂能源汽车，更换一个容量较小的能源电板需要 30 万元；某外洋品牌纯电轿车，优惠后裸车售价约 20 万元，但更换能源电板的报价却朝上 50 万元。这些案例皆响应出新能源汽车能源电板维修资本的腾贵。
除了维修价钱高，新能源汽车能源电板的维修进程中还存在就业费居高不下的问题。这激励了糜掷者的疑心：为安在碳酸锂等能源电板材料价钱快速缩短的配景下，能源电板的维修资本仍然居高不下？
自慰
据业内东谈主士清晰，能源电板维修贵的原因主要有两方面。一方面，能源电板自身比汽车的发动机、变速箱等部件更贵，且维修时不时需要更换悉数电板包，而非单个零件。另一方面，由于车企对能源电板的"足下"，适度了第三方就业商的投入，导致新能源汽车的维修订价权被整车厂紧紧把控。
此外，新能源汽车的维修还靠近技能长、维修东谈主员不专科等问题，影响了售后就业怡悦度。这些问题不仅增多了糜掷者的职守，还导致新能源汽车的保障用度比同价钱燃油车更高，一些保障公司甚而初始拒保某些品牌的新能源车。
跟着新能源汽车的普及和保有量的增多，这些问题将变得愈加严峻。市集调研机构揣摸，到 2025 年中国新能源汽车保有量将达到 4900 万辆。同期，早期新能源产物将继续走出质保期，靠近愈加严峻的维修实践。
因此，怎么缩短新能源汽车能源电板的维修资本，普及售后就业质地三上悠亚 在线av，已成为行业亟待处理的问题。
