户外x

近几年的中国汽车市集可谓是风浪突变，自主新能源汽车势如破竹，在此配景之下，全球齐以为“合伙车要凉”，但现实情况来看，并非全球念念象的那样厄运。正如咱们今天所先容的这些日系SUV一样巨乳 porn，依旧是屹立不倒的存在，不仅稳住了基本盘，还能完毕稳中有涨。

天然，有东谈主会说，这主要原因价钱被打残了，终局优惠大，只是只是以价换量烦扰。然而细究之下可以发现，近一两年价钱被打残的车型罪戾累累，而销量却毫无起色，甚而是跌跌不停。因此，合伙车型逆势增长，不仅源于价钱身分，其实好多东谈主在买车时，依旧追求的是品牌稳、口碑稳、品性稳。

一汽丰田RAV4荣放

指点价：16.98~26.38万元

终局优惠：4~6万元

当作一汽丰田的王牌车型，RAV4荣放扫数称得上是销量常青树，天然受到自主新能源的强力冲击，但RAV4荣放的销量却是稳中有升，从本年2月份的五千多辆，一直攀升到11月份的20658辆，从施展上看，可能有东谈主觉得降价是主要的“诱因”，但站在蹧跶者角度来看，RAV4荣放之是以卖得好，主要如故因为够“稳”。

一方面，外不雅天然不成和同价位的自主品牌那样的斯文，但胜在耐看，教育硬朗的盘算立场让整车既显通顺前卫感，又不失层次，开出去扫数不会让用户“掉面儿”。尺寸方面，丰田RAV4荣放的长宽高分辩为4600(4625，4610)/1855/1680(1685) mm，轴距2690mm。不论是乘坐空间如故储物空间，齐能达到紧凑级家用SUV的主活水准，完全可以自高家庭出行的绝大大批用车场景。

内饰和同价位的国产新能源车比拟，RAV4荣放既莫得大尺寸彩电，也莫得女王副驾和雪柜，在作念工用料上也不是拔尖的，然而该有的设立齐有。10.25英寸中控屏不仅复旧CarPlay/HiCar/ Carlife手机无线互联，还可完毕全场景语音交互，可见即可说。同期还搭载了车载微信以及更丰富的车载音乐、文娱专揽，除此以外，还可以进行OTA升级，车机APP还可闲隙更新，还全系标配了L2级智能驾驶援助，基本上齐是闲居用车常常用且实用的功能。

天然智能化并不算极度出色巨乳 porn，但关于那些更垂青实用性的蹧跶者来说，这些小小的“短板”并不是什么大问题，更何况当今世俗宣传的智驾和智能座舱，大大批齐是噱头更多。而家庭用户买车更垂青“实用”二字，在这方面，RAV4荣放的智能化设立就显得刚刚好。

再望望能源系统，RAV4荣放分辩提供了2.0L天然吸气发动机、2.5L油电夹杂系统两种能源组合。其中，2.0L自吸发动机的最大功率126kW，最大扭矩206Nm，匹配的是可模拟10挡的CVT无级变速箱，能源输出线性丝滑，百公里油耗仅6L傍边，2.5L油电夹杂系统分单/双电机版块，情色武侠系统详尽功率分辩是160kW/163kW，匹配E-CVT无级变速箱，最大功率160kW，百公里油耗可低至5L傍边，并且这套混动系统是越堵车越省油，超过相宜城市驾驶，燃油经济性甚而比同级别的插混还优秀，更伏击的是，RAV4荣放不必充电，就能完毕长续航，在用车便利性上也要优于需要充电的插混车型。

能看到的是，RAV4荣放是一款莫得理解短板的家用SUV。天然它可能不是最智能，能源也不是最苍劲的，惬意性也不是最佳的，然而它在各个方面齐比较平衡，而这种“全面”恰正是好多家庭用户所垂青的，再类似大幅优惠战略，从实用性角度来看，现阶段RAV4荣放的性价比如故比较高的，并且丰田依然是全球最畅销的品牌，买它也等于买了个释怀。

东风本田CR-V

指点价：18.59~26.39万元

终局优惠：6万傍边

自2004年4月由东风本田合伙引进以来，本田CR-V一直齐是无人不晓的车型，卖了整整20年，累计销量向上300万台，已经还创造过一车难求、列队提车的空前销售盛况，甚而在已经，有些自主品牌通过逆向工程师法CR-V，也取得了可以的销量。

而现阶段，天然本田CR-V受到新能源冲击，但在销量上却是稳中有进，从7月份的9000多辆，一直狂飙到10月份的18499辆，险些翻了一番。雷同会有东谈主将销量暴涨的原因归结到左迁促销上，因为它的优惠达到6万元之多，这是史无先例的廉价。但有谈是“打铁还需本身硬”，淌若手里莫得两把刷子，再低的价钱，也不会让详实的中国蹧跶者快意为其掏腰包。

在盘算上，纵不雅更新换代的历史，其实本田CR-V一直在相投年青蹧跶者的审好意思，天然莫得丽都的遮拦，但和RAV4荣放一样，亦然属于耐看型，时候长远不会产生审好意思疲顿，各个部位的盘算，齐是属于刚刚好，不外分追求斯文，也可以保证在后期的钣金诞生和外饰件更换时不会付出太高的老本。而尺寸上，本田CR-V的长宽高分辩为4703/1866/1680 mm，轴距2701mm，达到主流紧凑级SUV尺寸，同期本田还素有"空间魔术师"之称，闲居家用也能得回一个比较满盈的驾乘空间，而空间也恰正是家用车的刚需。

在智能化方面，本田CR-V罗致的是Honda CONNECT 3.0智能座舱系统，可完毕比较出色的东谈主机交互体验。配备的Honda SENSING 360系统，智驾等第可达L2级。其通过5个毫米波雷达和1个前视录像头，大幅进步了探伤畛域和精确度。为城市通勤提供了很大匡助，不论生人如故老司机齐能得回更安全、更便利的用车体验，天然比不上现阶段主流的端到端城市无图智驾，然而在高速场景下，本田CR-V如故比较好用的，在智能化方面一切主打刚刚好。

在能源系统方面，本田CR-V提供了传统燃油版和e:HEV油电混动版，燃油版搭载1.5T发动机，匹配CVT变速箱，最大功率142kW，峰值扭矩243Nm，详尽百公里油耗7L傍边。这套能源总成主打平顺惬意，相宜习尚传统燃油车的蹧跶者。e:HEV版块罗致2.0L天然吸气发动机加电动机的组合，城市工况下主要靠电机运转，驾驶体感接近纯电车，详尽油耗更是可以达到5L傍边，不必充电就能完毕长续航，用车老本堪比同级插混，更无需为电板安全担忧，正所谓“买发动机送车”，也不是兔丝燕麦的。

可以看到，本田CR-V莫得极度出彩的处所，但也扫数挑不出错误，和RAV4荣放一样，主打一个“稳”字。不像有的家用车，天然外不雅很帅，科技感爆棚，性能彪悍，但也只是徒有其表，不是在修车便是在修车的路上，在闲居用车时，好多用户完全莫得得到应有的安全感。

除此以外，在紧凑级燃油SUV畛域，本田CR-V和RAV4荣放亦然少有的以多能源布局的合伙车型，分辩对应不同的用户群体，纯燃油版块能源不算同级最强，但胜在褂讪和燃油经济性，夹杂能源节油性更好，可以并排同级插混车型，既莫得充电惊恐也莫得续航惊恐，又无需为电板安全担忧，而这些偶合齐是自主品牌新能源汽车的劣势，在可靠性上可以给用户更强的安全感。

车叔追想

濒临新能源汽车的冲击，如实让不少合伙车企感受到了前所未有的压力，不得不以降价促销的时代，来眩惑更多蹧跶者的存眷，然而这些日系SUV大概逆势增长，也不单是是源于价钱。

正所谓“打铁还需本身硬”，一方面，天然新能源汽车大行其谈，然而智驾和智能座舱依然弥补不了电板在安全、续航、补能方面的不及，不少蹧跶者仍然对其新能源汽车心存费心。另一方面，在家用车市集，蹧跶者越来越感性，家具热销并不成单纯依靠智能化、惬意性、价钱等其中的一项就能胜出，而是谁的详尽实力强，谁的品性稳、谁的品牌稳才智笑到临了，独一准确把执了家庭用户关于空间、经济性、安全性和可靠性的详尽需求，在各方面齐作念到了令东谈主舒服的水准，才智稳稳地占据弹丸之地。而像RAV4、CR-V这种口碑好、品性稳、价钱又亲民的车型，天然就成为不少家庭用户的首选。

那么问题来了，像RAV4荣放、本田CR-V这么的合伙燃油SUV，还能在市集上宝石多久呢？预算15万傍边，你还会把它们列为备选吗？

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